La patine des toits

Bonjour tout le monde,

Après la patine et le vieillissement des murs, attaquons nous cette fois aux toits !

Grosse journée de travail aujourd'hui ... ça couvait et cogitait depuis quelques jours ...
Voilà,  c'est fait, les toits de mes remises sont patinés ! Fameux boulot hors des pieds, car pas évident au premier abord.

En effet, obligé de travailler en plusieurs étapes pour obtenir ce résultat.
Je vous explique la méthode en quelques lignes. En soi elle est très simple, mais demande beaucoup de temps si l'on veut un résultat à la hauteur.

Il faut suivre les 3 étape suivantes :

1) Passage pratiquement à sec alternant avec des zones plus humides au pinceau d'un mélange vert couleur mousse.

2) Passage toujours pratiquement à sec de blanc au pied des cheminées, vitrages et niches de haut de toiture. Ensuite passage à sec cette fois de blanc sur toute la toiture.

3) Préparation du lavis noir vraiment très, très dilué, que je passe généreusement partout pour remarier les teintes


Pour les toits en tôles ondulées, le principe est le même, à la différence que les peintures et jus sont appliqués dans le sens des ondulations.

Dernière remarque, si vous souhaitez un toit d'aspect plus neuf (et donc sans mousse) seules les étapes 2 et 3 seront réalisées.

A vous de jouer maintenant !

Le réseau : le pont transbordeur (4)

Histoire de varier les plaisirs, changement d'activité aujourd'hui !

J'ai donc terminé le câblage électrique du module "pont transbordeur" avec le raccordement du décodeur K84 généreusement offert par Pierre, sans oublier les diodes offertes par Delias. Pour rappel (cela a son importance, nous en reparlerons) j'ai câblé le tout selon le schéma trouvé sur le site http://www.meises-mobacenter.de vu que je possédais un bon vieux transfo 6647.

Une fois le tout terminé, ajout du pont transbordeur dans le layout de la CS3 (modifier -> tracé -> ajouter -> autres accessoires -> pont transbordeur et préciser l'adresse attribuée au K84, dans mon cas 1-4, soit MM 13 à 16, mais il suffit de renseigner MM 13, la CS3 ne demandant que la première adresse).

A l'écran s'affiche un petit symbole et lorsque vous cliquez dessus, 4 commandes apparaissent : avancer, reculer, stop et go.

Bref, je teste et là, surprise ... l'avance et le recul se font uniquement d'une extrémité à l'autre du pont, peu importe que l'on actionne stop ou go ... bref ... gros problème car rien n'y fait ! Reset, on recommence, toujours pareil ... et puis je remarque que dans la position prévue pour s'arrêter à chaque voie desservie, mon pont marque un micro-ralentissement mais ne s'arrête pas ... et là je me rappelle de mon ancien pont tournant ... estimant qu'il tournait trop vite alimenté par le 16 volts AC de la sortie éclairage du 6647, je l'avais branché sur la sortie "traction" que j'avais réglée en position 10, soit entre 10 et 12 volts AC, histoire d'obtenir une vitesse de rotation plus réaliste.

Du coup, je me dis que je ne risque rien à tenter le coup, et là, miracle !

Non seulement mon pont transbordeur marque les arrêts lorsqu'on lui demande, mais en plus, la vitesse de déplacement est beaucoup plus réaliste qu'initialement. Tout du bon, sans compter que le fait de travailler sous une tension plus basse fatigue moins le moteur.

Bref, je vous conseille vivement cette "astuce" que j'ai découverte par hasard.

Voici une très courte vidéo (de piètre qualité) pour vous rendre compte.

Bref, ce pont transbordeur est une réussite et je ne regrette pas son achat. 

La digitalisation et l'alimentation de toutes les voies desservies vous prendront un peu de temps, mais le jeu en vaut la chandelle.

Seul regret, que la CS3 n'affiche pas le pont transbordeur complet (comme c'est le cas pour les ponts tournants) avec positionnement direct au niveau de la voie souhaitée. Dommage, mais qui sait , peut-être un futur upgrade logiciel dans le futur ?

Et en attendant, voici à quoi ressemble maintenant le TCO de ma CS3.

J'ai passé mon temps à dessiner sommairement le module avec le pont transbordeur (création d'une aire grise englobant le logo du pont). Pour faire apparaître les commandes du pont, il suffit de pointer la souris sur le logo et cliquer.

Remarque :

En fait, avec l'utilisation du décodeur K84 et un transfo 6647 pour alimenter le moteur du pont, si vous voulez utiliser la sortie prévue pour accessoires 16 volts AC sans causer de dysfonctionnement du pont, il existe une alternative prévue par Märklin, il faut insérer une résistance de 27 Ohm/ 5 watts qui fera baisser la tension.

La 040 B 305 Piko en 3 rails digital

Hello  les amis !

Très belle surprise ce matin !
Le facteur avait en plus du courrier un envoi recommandé pour moi ... une grosse boîte venant de France ... alors que je n'avais rien commandé ...

Ouverture du carton et là ... je découvre soigneusement emballée, une superbe locomotive flambant neuve de type 040 B 305, une machine dont je rêvais depuis longtemps et dont mon ami Fred m'a fait cadeau, ainsi que de son tandem conducteur et mécano !

Voici une photo de la belle en gare de Volgelsheim.

Ainsi qu'une petite vidéo de son arrivée en gare.

Un tout grand merci Fred, car grâce à toi mon ami, c'est déjà Noël avant l'heure !

Le vieillissement des murs

Bonjour à tous.

Voici la suite logique au sujet précédent consacré à la patine des murs, à savoir cette fois le vieillissement.

Vous avez besoin uniquement de préparer un jus noir.
Tout est détaillé dans les vidéos comme d'habitude.

Et quelques photos pour mieux apprécier les détails.

A vous de jouer et bon travail !

La patine des murs

Si la majorité des kits du commerce (Faller, Kibri, Vollmer ... ) sont d'une grande qualité, il faut néanmoins déplorer l'aspect trop neuf des pièces et principalement des murs.
Mis à part Faller qui a sorti une gamme "patiniert", il n'y a pas d'autre solution que de retrousser ses manches et s'y mettre soi-même si l'on désire avoir des murs réalistes.

Alors plutôt qu'un long discours, laissez moi vous présenter ma méthode en vidéo.
Elle n'a pas la prétention d'être parfaite, et je sais que les puristes trouveront à critiquer, mais cette méthode me convient et est une bonne base pour débuter.
A vous ensuite de l'affiner selon vos désirs.

Et pour ceux qui souhaitent quelques photos supplémentaires, voici.

A vous de jouer maintenant !