samedi 27 juillet 2019

Digitalisation de la "Jinty" et de la "Pannier" en Zéro (1/43)

Forcément, après avoir digitalisé ma grosse diesel de manoeuvre, il était logique que mes deux vapeurs, la "Jinty" et la "Pannier" reçoivent le même traitement, toujours avec le petit décodeur ESU LokPilot DCC V.4.0, bon marché et fonctionnant très bien,

Bref, opération classique déjà décrite précédemment.
Je profite surtout de l'occasion pour vous montrer une des fonctions dont disposent mes deux vapeurs, à savoir le foyer de la chaudière équipé d'une led incandescente simulant le charbon en pleine combustion.
Vu depuis le poste de conduite, l'effet est vraiment très réaliste.



Et voici ce que ça donne en vidéo.



Pas mal, non ? Perso je suis très satisfait du résultat.

Et encore, le ralenti peut encore être plus bas.
Par défaut, le mode manœuvres peut être activé avec la touche F3. Il réduit la vitesse de moitié à chaque cran de vitesse. Il est ainsi possible de manœuvrer finement à très basse vitesse, spécialement avec 14 crans de vitesse. 
La fonction F4 permet de désactiver la temporisation à l'accélération et au freinage, ce qui est très pratique lors de manœuvres, le régulateur agit alors directement sur la locomotive. 

Tant que j'y étais, j'en ai profité pour créer des icônes pour la CS3.

Ces dernières doivent être au format .png avec une résolution de 384x144 pixels.
Je les ai volontairement laissées sur un fond blanc afin d'un simple coup d'oeil, pouvoir différencier mes modèles en O des modèles en HO. Je dois dire que le résultat me plaît beaucoup. 
Il me reste juste à remplacer les icônes F4 par le symbole correspondant à la désactivation de la temporisation moteur




Voici  ce que donne la vue d'ensemble sur l'écran de la CS3. 



lundi 8 juillet 2019

Les trémies HAA de Dapol version patinée

Une fois n'est pas coutume, je vous présente cette fois deux wagons, plus précisément des trémies. Il s'agit d'une série spéciale Dapol professionnellement patinée que j'ai trouvée chez Rails of Sheffield.

Des trémies HAA ont été produites pour le transport en masse du charbon de la houillère à la centrale électrique dans une boucle sans escale appelée «Opération Merry Go Round», ce qui a conduit le wagon à être connu sous le nom de wagon MGR. Plus de 11 000 de ces trémies de 32T ont été fabriquées pour BR principalement à Shildon entre 1964 et 1965.


Commandées jeudi passé, elles sont arrivées ce lundi matin, de bien beaux bébés de 400 grammes !
Châssis métal, essieux sur roulements dans logements laiton, tampons à ressorts, crochets à élongation,  etc ... bref du tout beau.
Le travail de patine est effectivement de qualité professionnelle comme annoncé.

Vraiment une super affaire !