La série 25 SNCB Märklin réf. 34883 digital Delta

Hello tout le monde,

Je fonctionne généralement au feeling et au coup de coeur… et surtout selon les finances qui sont réduites…
De manière générale, je fais surtout mes achats aux enchères ou en achat immédiat sur eBay Allemagne auprès de vendeurs sérieux certifiés 100% fiables et proposant une garantie de retour si pas satisfait.
J’ai également pu faire de très bon achats via certains forums.
Mon choix se porte toujours sur du matériel d’occasion neuf ou état neuf et côté budget, je dépasse rarement une centaine d’euros.

Pour preuve, voici la locomotive Märklin Série 25 SNCB réf. 34883 sortie en 1998, trouvée neuve et remportée il y a peu 104€ seulement… 

Le modèle réel :

Il s'agit de l’unique série 25 de la SNCB ex-BR 44 ÜK, numérotée 25.021.

Elle n’a que très peu foulé le sol belge: de 1945 à 1950.

Durant la Seconde Guerre mondiale, l'Allemagne ordonna à la France de lui fournir un certain nombre de locomotives de la "Reihe 44".
La locomotive 25.021 fut construite en France en 1944 par Cail et en octobre 1945, elle fut inscrite à la SNCB sous le numéro 2520 en tant qu'unique locomotive de la "Reihe 44".
En 1946, le numéro de la locomotive fut modifié en 25.021.
En juin 1950, la locomotive fut renvoyée en Allemagne. Étant donné qu'elle n'apparaissait pas dans les documents de la Deutsche Bundesbahn, elle retourna en France en 1952.

Le modèle réduit :

Pour rappel, il s’agit de la Märklin Delta réf. 34883 sortie en 1998. La finition et les détails n’ont vraiment rien à envier aux productions actuelles.

Une superbe machine au fonctionnement parfait, tellement que je compte la laisser finalement avec son décodeur Delta d’origine et ne rien changer.

Je vous laisse la découvrir en détails.

Et bien entendu, une petite vidéo de présentation.

Un second poste pour le réseau

Le plaisir c'est ça aussi ... trouver neuf un kit vintage d'origine et le monter tel quel, avec ses aménagements intérieurs simplement en papier décoré, collés derrière les vitres et ses caches en carton noir.

Un petit côté "retour dans le passé" qui n'est pas pour me déplaire.

Bref je vous présente aujourd'hui la construction par l'image du poste de signalisation Faller B-126 plus connu sous le nom de "Darmstadt".

L'assemblage des murs ne pose pas de problèmes particulier, du classique Faller.

Pour la petite histoire j’en avais déjà construit un à 14 ans en … 1978 ! 

Petits travaux du jour en bonne compagnie...
Pas mal d’ajustements seront nécessaires cette fois (c’est un kit vintage…), mais je suis content du résultat.

Ça y est, la construction de mon poste de signalisation est terminée !
Il me restera ensuite quelques travaux de patine et de végétalisation… à voir, car tel qu’il est dans son jus d’origine, il est déjà sacrément beau ainsi.

Toutefois, après réflexion je me suis finalement décidé à patiner (selon mes possibilités) et végétaliser mon poste de signalisation. Je vous laisse découvrir.

Voilà ce que ça donnera sur le réseau.

Un relief assez bas avec petit muret de soutènement est également prévu derrière le poste et sur les côtés, dans le coin du réseau, ainsi que quelques arbres.

Petite retouche finale de la patine du toit de mon poste de signalisation dont je trouvais les toitures trop blanches à mon goût. Cette fois c'est tout bon.