La 141R et la rame Edelweiss de Märklin

Ma maman (82 ans) qui vit chez moi ayant décidé l'année passée de marquer le coup pour ma nouvelle décennie tenait à m’offrir un super cadeau sortant de l’ordinaire et que je pourrais conserver en souvenir d’elle et donc… elle m'a donc offert à l'époque la nouvelle 141R de Märklin réf. 38141 ! Magnifique surprise !

Ayant été un des premiers à la réserver dès son annonce par Märklin, j'ai reçu à l'époque une des toutes premières disponibles sur le marché.

En résumé, un seul mot pour la décrire … FABULEUSE !!!  (n'en déplaise à certains rageux ou compteurs de rivets... no comment...)

Après avoir été contrôlée et testée elle a reçu un emballage cadeau et je l'ai recue officiellement le jour de mon anniversaire ! 

Personnellement pour moi elle est super et bien plus détaillée que mon ancienne HJ (que j'aimais bien pourtant) et elle présente également un autre avantage et non des moindres... tout métal (pratiquement) et pas du genre à perdre des pièces en plastique lors de la manipulation ou le roulage.

La remise "officielle" de ma 141R le jour de mon anniversaire a coïncidé avec l'arrivée dans l'après-midi de la rame CIWL "Edelweiss" de Märklin réf. 42470 commandée spécialement pour elle ! Un seul mot ... Superbe !

Les détails et l'aménagement des voitures sont superbes et l'éclairage a un rendu extraordinaire avec les petites lampes de tablettes éclairées en plus des plafonniers.
Je vous laisse juger par vous-même en image et en vidéo. 

Pour rappel, mon mini-réseau de 1,22m x 0,90m est en R1 (360mm) et la longueur du tronçon droit entre les demi-cercles est de ... 360mm seulement.

C'est ça un des nombreux avantages parmi d'autres avec Märklin, tout leur matériel est conçu pour évoluer sur du R1 sans le moindre problème.

Retour sur la 040 B 305 Piko en 3 rails AC digital pour Märklin

Hello tout le monde,

Le 12 octobre 2018 … Très belle surprise ce matin-là !
Le facteur avait en plus du courrier un envoi recommandé pour moi … une grosse boîte venant de France … alors que je n’avais rien commandé …
Ouverture du carton et là … je découvre soigneusement emballée, une superbe locomotive Piko AC 3 rails digitale flambant neuve de type 040 B 305 du dépôt de Hausbergen (gare à Souffelweyersheim en Alsace), une machine dont je rêvais depuis longtemps et dont mon ami Fred me fait le cadeau-surprise, ainsi que de son tandem conducteur et mécano !

Un tout grand merci Fred, car grâce à toi mon ami, ce jour-là ce fut déjà Noël avant l’heure !

A l'époque j'en avais fait une présentation sommaire  La 040 B 305 Piko en 3 rails digital

La revoici donc, avec davantage de photos et une belle vidéo, cette fois sur son “nouveau réseau”, mon ancien réseau étagère "Volgelsheim" ayant été revendu il y a des années !

Voici sa nouvelle vidéo ! 

La chaîne YouTube du site !

Hello tout le monde,

Pour rappel, “Un petit coin d’Alsace en Belgique” c’est non seulement votre site … mais c'est également une chaîne YouTube !

Un petit coin d'Alsace en Belgique - YouTube

Sonneberg 2.0 : Partie 8 - Un poste de signalisation en Laser Cut

Hello tout le monde,

Cela fait un moment déjà que l'ami Fred ne nous avait plus rien sorti de nouveau !

Lorsqu'il m'a annoncé qu'il allait s'attaquer à la construction d'un kit en Laser Cut, j'ai émis de sérieux doutes au vu de mes déboires avec un kit de ce genre requalifié en kit "Bois Merdélisme Laser Crotte" ... puis il m'a précisé que c'était un kit Faller ... et que la qualité était au rendez-vous ... m'ouais, j'étais très sceptique (et à tort j'avoue) mais connaissant Fred, il nous a encore une fois sorti quelque chose de très réussi !

Bon, passons aux choses sérieuses et ouvrons la boîte.

On se retrouve face à des éléments en bois MDF et carton découpés très finement et précisément au Laser. Effectivement, cela semble pas mal du tout.

Une feuille de rhodoid transparent et un cache pour l'aménagement intérieur sont fournis, ainsi qu'une notice très détaillée comme toujours chez Faller.

Autre bon point, les feuilles de murs et toitures sont déjà décorées contrairement à d'autres fabricants.

Seule ombre au tableau, pas de gouttières ni de descentes de gouttières fournies ! Il faudra donc se débrouiller et improviser.

La construction débute par l'assemblage de l'ossature de la partie basse.

Inutile de préciser que Fred a utilisé les colles préconisées par Faller exclusivement.

Vient ensuite le collage des murs de pierres en carton.

Puis suit la préparation des fenêtres (collage du rhodoid sur les boiseries) et leur collage par l'intérieur.

Les travaux continuent avec le montage de la structure supérieure en MDF.

Inutile de vous préciser que mes ouvriers (qui travaillaient sur ma gare de Trossingen, un kit plastique classique) s'en sont donné alors à coeur joie de leurs commentaires.

Bref, rigolade passée, cette ossature doit recevoir un recouvrement en carton blanc découpé lui aussi Laser comme tout le reste.

Il faut ensuite préparer toutes les fenêtres et les coller par l'intérieur.

Les caches imitation rideaux sont également posés à ce moment des travaux.

 

Vient ensuite l'édification de la structure du toit de la petite tour et le collage très précis et délicat des colombages ... Perso, il y a longtemps pour ma part que tout aurait fini à la poubelle ou en petit bois pour allumer le barbecue !

On pose ensuite la toiture du clocher, le mur bas courbé et le toit principal.

Il faut ensuite détacher puis coller les rebords de fenêtres et sous-boiseries externes. Encore un fameux travail de patience et de précision.

Pour les gouttières, Fred a puisé dans sa boîte à brols et pour les descentes il les a fabriquées au moyen de profilés Evergreen. Le tout a ensuite été peint et collé en place.

Bref, au final le résultat est très réussi, et notre Fred nous a encore fait du grand Mendès alors que ce n'était  vraiment pas gagné d'avance ! Félicitations l'artiste ! 

N'empêche que pour ma part ...