Aujourd'hui, petite pause décor du réseau, histoire de varier les plaisirs. Les travaux sur le module du pont transbordeur reprendront la semaine prochaine avec le câblage électrique et la digitalisation.
Depuis longtemps je souhaitais remplacer les horribles poteaux d'éclairage factices d'origine Kibri qui se trouvaient sur les quais de ma gare de Rouffach.
C'est maintenant chose faite avec de superbes lampadaires LED de marque Everest, les mêmes que pour les quais de Volgelsheim. Ça change, non !
Les travaux avancent bien. Toutes les voies ont été câblées séparément afin de préparer la digitalisation complète du module (j'y reviendrai prochainement) et pouvoir ainsi commander toutes les locomotives quelle que soit la position du pont.
Côté bâtiments, j'ai commencé l'assemblage du gros oeuvre des remises Vollmer et je dois avouer être très satisfait du résultat, exactement ce que je voulais.
Bien entendu, un important travail de patine sera réalisé.
Le module a maintenant reçu son fond de décor et cela change déjà complètement l'aspect, on voit maintenant mieux vers quoi on se dirige.
D'autres travaux ont également été réalisés en prévision de l'arrivée de mes remises à locomotives.
- raccourcissement (à la dremel) de 4 rails 24172 sur la gauche du module.
- utilisation de 2 chutes provenant des rails raccourcis pour allonger 2 rails 24188 sur la droite du module.
- fixation par vis de tous les rails.
- redémontage partiel (juste les rails externes) et câblage des 9 voies de garage en parallèle avec la voie d'entrée et le rail du pont transbordeur, ceci afin de me prémunir de tout éventuel faux contact (je déteste les connexions centrales type voie M du pont) et surtout profiter de la digitalisation car sans cela, seules les voies en face du pont sont alimentées.
- fixation définitive des rails.
- préparation et mise en place des heurtoirs et bouchons d'extrémités.
Et pour le plaisir, positionnement à blanc d'une cabine de surveillance.
Comme bien souvent, le modélisme, ce sont aussi des coups de coeur qui se produisent après de multiples cogitations ou tout simplement une offre alléchante ...
C'est ainsi qu'est arrivée chez moi il y a quelques jours, une grosse boîte venue d'Allemagne, contenant un pont transbordeur Märklin 72941, une dizaine de rails adaptateurs 24951 (voie C/M) et quelques accessoires.
L'idée me travaillait depuis un moment, désirant réaliser un petit module de 1,15 m x 0,50 m, histoire d'étendre mon réseau par un beau présentoir pour mes locomotives.
Le projet dessiné sous Scarm, logiciel gratuit téléchargeable ici comprend une voie d'entrée et 9 voies de garage. Sont prévues également 2 remises à locomotives, la première à 4 portes et la seconde à 2 portes.
Fidèle à mon habitude, c'est donc un panneau de porte à peindre découpé aux bonnes dimensions (ils font ça gratuitement dans tous les bricomachins) qui recevra l'ensemble. Un rapide montage à blanc des éléments est effectué avant de fixer le pont transbordeur au moyen des 4 vis fournies, ainsi que la voie d'entrée.
Les autres voies seront fixées plus tard.
Je profite de l'occasion pour vous expliquer ma méthode pour raccorder très facilement les modules entre eux. Voici donc deux petites vidéos.
Vient ensuite le moment d'installer et fixer la plaque qui recevra le fond de décor.
Pour ma part, j'utilise de l'unalit (panneau pour la réalisation de dos d'armoires, de 4 mm d'épaisseur et qui présente l'avantage d'avoir une face blanche matte idéale pour le collage du fond de décor ou bien une peinture si vous préférez).
Déjà un long moment que la rubrique "locomotives" attend une publication ... Et pour cause, j'ai investi dans le réseau (achat de ma CS3, puis motorisation et digitalisation des aiguillages) et travaillé surtout le décor.
Voici donc une première présentation atypique, car il s'agit d'une machine bien connue, mais initialement prévue pour le 2 rails.
Profitant d'une promo, j'ai pu acquérir il y a déjà quelques mois une belle BB67090 Jouef ref. HJ2266A pour 109€.
Il me restait donc une opération importante à faire ... la transformer en 3 rails et la digitaliser.
Elle a donc reçu un patin, subit quelques modifications de câblage et le module analogique MTC 21 broches a été remplacé par un ESU lokpilot V4 (version standard DCC, MM) mais pas M4 car je ne voulais pas d'une détection MFX, les ralentis et accélérations étant parfaits d'origine en DCC sur du matériel initialement prévu en 2 rails DC (d'après mon expérience actuelle de transformation et digitalisation de matériel 2 rails DC en version 3 rails Märklin, mais cela n'engage que moi).
Bref, j'ai utilisé globalement le même principe tel que décrit dans mon tutoriel
Quelques nouvelles des Établissements Paget !
Le travail a bien avancé, les murs sont terminés et l'horrible charbon en plastique a fait place à un charbon beaucoup plus réaliste.
Je vous laisse découvrir cela en images.
Une nouvelle installation charbonnière va s'installer prochainement à Volgelsheim grâce à la généreuse contribution de l'ami lHerve54 du forum Passionnément, qui a eu la gentillesse de m'offrir ce bel ensemble Kibri 9442 (un collector).
Le colis est arrivé ce matin et je reviens d'être allé le chercher.
Vraiment super ! Pile poil ce qu'il me fallait pour meubler un coin du réseau que je trouvais un peu trop nu à mon goût.
Encore un grand merci à toi Hervé et à très bientôt pour des photos détaillées de l'assemblage et de la patine des futurs établissements Paget.
