dimanche 31 mai 2026

La rotonde : une grosse pièce !

Allez, c’est reparti, j'ai décidé de vous présenter la construction de la rotonde Märklin dans sa version 5 stalles.


Il s'agit d'un ensemble constitué d'un kit de base (réf. 72887) et d'un set complémentaire (réf. 72889).



La construction commence par l'assemblage du socle de base, opération nécessitant une surface bien plane (comme tout le reste du montage d'ailleurs). 
Mine de rien, cela prend de la place et donc j'ai décidé dans un premier temps de réaliser cet assemblage sur ma table de salon en verre. Par la suite j'ai travaillé sur la table de la salle à manger ...




Vous remarquerez que j'ai utilisé des verres judicieusement disposés en guise de lest.

Ensuite, souhaitant casser l'aspect plastique des murs, j'ai décidé de les patiner et d'effectuer les premiers travaux directement sur les grappes. Un jus blanc a été appliqué et essuyé au papier essuie-tout à mesure que je progressais.





Ensuite, les divers éléments de maçonnerie sont détachés des grappes et reçoivent les bordures grises imitant la pierre.






Vient ensuite le salissage, à savoir l'application d'un jus noir en "dry-brushing" et toujours en essuyant immédiatement après.
On obtient ainsi un aspect "vieilles briques" des plus réussis. Les parties rapportées en pierre reçoivent le même traitement.

Voici ce que cela donne au final en lumière artificielle.






Et en lumière naturelle, plein soleil.






Le choix de patiner est purement personnel, cette rotonde pouvant très bien être montée telle qu'elle, vous obtiendrez alors un modèle identique à la photo de la boîte. 
J’avoue dans mon cas ne pas avoir trop eu le choix car tous les bâtiments que je possède déjà pour mon réseau/dépôt sont déjà patinés … mais bon, je reste dans le “raisonnable” et par exemple mes voies ne seront pas patinées, par choix purement personnel et également histoire de garder tout de même un petit côté Vintage

Contrairement à la tendance actuelle, je travaille toujours avec des peintures Enamel et des dilluants très agressifs qui laissent peu de temps de travail. (oui je sais … un jour peut-être je passerai aux peintures acryliques … en attendant j’utilise ce qu’il me reste … et puis je suis tellement habitué …)

La construction des divers murs s'achève avec le collage des nombreuses fenêtres (ainsi que la découpe des vitrages dans une feuille de rhodoid fournie et leur collage) et des aérateurs à la pointe des murs latéraux.






Vient ensuite le moment tant attendu de dresser (et coller) les murs et superstructures internes. J'insiste sur la nécessité de travailler sur une surface parfaitement plane et de bien prendre son temps.

Je n'ai pas forcément suivi l'ordre de la notice et je vous livre donc les photos réalisées dans l'ordre de mon montage.















Vient ensuite le moment de contrôler (après séchage complet) si le montage est correct.






Si tout semble correct au premier abord, je me suis rendu compte que par endroits il y avait un léger espace de 0,5 mm entre le fond du socle et le plan de surface du réseau,  chose qui ne se présentait pas sans les rails. 
En fait, ces derniers manquent légèrement de jeu dans leurs logements,  ce qui empêche le socle de poser partout.

La solution a vite été trouvée, à savoir utiliser mon cutter comme trottoir et élargit légèrement les logements des rails, de manière à leur autoriservun jeu latérale 1 mm dans les logements. Bref, problème résolu en une bonne heure et un tas de "bouclettes" de plastique digne de la coiffure de "Couscous" (nom du sosie de Michel Polnaref dans l'excellent film "Podium" pour ceux qui connaissent).



Et voilà, affaire réglée, cette fois c'est parfait, comme vous pouvez le constater, le socle pose parfaitement partout sans aucun jour avec le plan du réseau et les rails ont tous un jeu latéral de 1 mm dans leurs logements. 





Ultime vérification avant de poursuivre, une fois le pont tournant en place ! 





C'est le moment de passer maintenant à la préparation des 10 portes.




Et ensuite leur mise en place en veillant à ce que rien ne les bloque ou provoque une quelconque résistance ou point dur dans leur mouvement.




On passe ensuite à la préparation et l'installation du système mécanique fourni dans le kit. Il est possible de monter un système de servomécanismes, mais je n'ai pas retenu cette version.





Obligation de laisser sécher un bon moment avant de passer à la suite, c'est-à-dire l'installation des ressorts de compression et leur mécanisme de tringleries de raccordement aux portes.

 



Et voilà le résultat final après quelques mini-ajustements de la longueur des tringles de transmission. Il a simplement été nécessaire de réduire légèrement l'angle de pliage principal, histoire ainsi d'allonger la triangle et comprimer un peu plus les ressorts et faire en sorte que la plaque brune mobile soit ainsi un peu plus reculée et que les deux axes de guidage en acier en ressortent légèrement lorsque les portes sont en position ouverte.



Encore une journée caniculaire ici, bref, j'en ai profité pour travailler “à la fraîche” sur ma rotonde et la toiture est maintenant entièrement posée. Il me reste à assembler et installer les verrières de toit, cheminées et babioles diverses.




Je n'ai bien évidemment pas suivi la méthode préconisée qui consistait à assembler toute la toiture “en l'air" et ensuite la poser sur la charpente. J'ai préféré travailler en posant et ajustant les différents éléments d'abord à blanc et ensuite les coller un à un.






Passons donc maintenant à la suite, à savoir le montage et la mise en place des verrières du toit, des cheminées, aérateurs et descentes de gouttières. 






Et enfin, pour terminer, voici la rotonde complètement terminée en place sur le réseau, une fameuse (et belle) présence !






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