La locomotive BR V32 de la DRG ... un modèle atypique !

La première fois que je l'ai vue en photo, je me suis dit "beuh, elle est bizarre et pas très belle, pas du tout mon style, c'est quoi ce truc ?"

Et puis au final je lui ai trouvé beaucoup de charme et même une certaine beauté au point que j'ai craqué. Ha bin ça alors, on pourrait croire que je suis en train de parler d'une ex-compagne ! 

En 1924, la République démocratique allemande (DR) commanda le développement d'une puissante locomotive diesel pour le transport de voyageurs sur les lignes principales et secondaires. La transmission électrique ou hydraulique, couramment utilisée aujourd'hui, n'étant pas encore au point, le problème crucial de la transmission de puissance entre le moteur et les roues, crucial pour les grandes locomotives diesel, fut résolu grâce à un système pneumatique.

La locomotive à vapeur de la série 78 servit de base au développement, tant en termes de taille que de type, dont les performances et la configuration du moteur furent reprises.

Des essais conduisirent à plusieurs modifications, si bien que la locomotive, construite en 1927 et initialement désignée V 3201, ne fut mise en service qu'en 1929. Affectée à la direction de la Reichsbahn de Stuttgart, elle fut renumérotée V 120 001 en 1930 (correspondant à une puissance moteur de 1 200 ch à court terme). La locomotive n'eut pas de succès et fut retirée du service dès 1933. 

Anecdote, le moteur 6 cylindres dont elle était équipée était un moteur de sous-marin U-Boot.

Sources :

https://de.m.wikipedia.org/wiki/DR_V_120_001

http://www.douglas-self.com/MUSEUM/LOCOLOCO/diesair/diesair.htm

Bref … je vous présente un modèle Märklin vraiment atypique, la BR V32 de la DRG (réf. 3720) une série unique MHI réservée aux membres du club Insider lors de sa sortie en 1995 et plus jamais reproduite depuis.

Et bien entendu la traditionnelle petite vidéo !