samedi 30 août 2025

Trossingen, la fabrique de palettes

Hello tout le monde,

Nouveau chantier, avec cette fois la construction d'un autre collector, la fabrique de caisses et palettes de chez Faller (réf. 130188), un kit devenu pratiquement introuvable. 


Comme vous pouvez le constater, la boîte est archi remplie (489 pièces) et permet de construire un édifice imposant de 404 x 140 x 185 mm.



La construction débute par la préparation du socle et des murs principaux.




L'assemblage se fait classiquement, en veillant à bien contrôler les ajustages et la perpandicularité des murs.







Les travaux se poursuivent ensuite avec l'assemblage et le placement des caches et portes ainsi que le début du montage des toitures.




Ça n'a l'air de rien, mais les 4 fenestrons représentent néanmoins l'assemblage de 36 pièces au total.




Encore beaucoup de travail avant de terminer ma fabrique de palettes, mais cette fois on commence à voir vers quoi on se dirige maintenant que le gros oeuvre est fini.
Voici quelques photos prises en lumière naturelle.






Ça diminue, encore toute la tuyauterie des extracteurs d’air et ventilateurs à installer, les caisses et palettes à assembler et placer… Et on y sera enfin !
Vous remarquerez que la toiture rend mieux son aspect légèrement patiné en lumière naturelle.
J'en profite pour coller les différents panneaux et marquages.









Par contre, nul n'est à l'abri d'une erreur !
La preuve, je peux recoller sur mes panneaux "Kuipers" (en néerlandais) des panneaux "Lindner" (en allemand) ... voilà ce qui arrive lorsqu'on ne fait pas assez attention !



Et voilà, erreur réparée ! Mes marquages et panneaux sont maintenant conformes et tous en allemand.






Vient ensuite un travail ingrat, soit près de 4h pour assembler les dizaines de pièces qui constituent ces deux ensembles de tuyauteries et extracteurs. Un fameux jeux de patience et de minutie !




On en arrive ainsi à l'assemblage de tous les petits accessoires divers qui mettront de la vie, comme les palettes, caisses, etc ...
Ouf ! Enfin fini ! Ma fabrique de caisses et palettes est complètement terminée, y compris les accessoires !
Je pensais devenir fou à la longue ... exemple, une simple benne rouge sans rien dedans... 12 pièces dont certaines de la taille d'une crotte de mouche...

Enfin, le résultat est à la hauteur de mes efforts et je suis vraiment enchanté de cette construction.








mardi 26 août 2025

Trossingen, les quais et l'inauguration officielle !

Hello tout le monde,

Et voilà, implantation rapide “à blanc” des quais et du fond de décor de chez https://modellbahning.de (juste posé et non fixé également) et inauguration “officielle” de mon nouveau réseau Trossingen avec une jolie petite Automotrice diesel Regio Shuttle RS1, série 650 (Märklin réf. 36965).


Un premier quai dessert les deux voies principales et mesure 1,40 m. Le second quai dans le prolongement du BV fait 0,50 m (soit 0,85 m avec celui du BV) et dessert les deux voies secondaires.






Et bien entendu une petite vidéo ! 


Et une seconde en bonus !




jeudi 21 août 2025

La locomotive BR V32 de la DRG ... un modèle atypique !

La première fois que je l'ai vue en photo, je me suis dit "beuh, elle est bizarre et pas très belle, pas du tout mon style, c'est quoi ce truc ?"
Et puis au final je lui ai trouvé beaucoup de charme et même une certaine beauté au point que j'ai craqué. Ha bin ça alors, on pourrait croire que je suis en train de parler d'une ex-compagne ! 


En 1924, la République démocratique allemande (DR) commanda le développement d'une puissante locomotive diesel pour le transport de voyageurs sur les lignes principales et secondaires. La transmission électrique ou hydraulique, couramment utilisée aujourd'hui, n'étant pas encore au point, le problème crucial de la transmission de puissance entre le moteur et les roues, crucial pour les grandes locomotives diesel, fut résolu grâce à un système pneumatique.

La locomotive à vapeur de la série 78 servit de base au développement, tant en termes de taille que de type, dont les performances et la configuration du moteur furent reprises.

Des essais conduisirent à plusieurs modifications, si bien que la locomotive, construite en 1927 et initialement désignée V 3201, ne fut mise en service qu'en 1929. Affectée à la direction de la Reichsbahn de Stuttgart, elle fut renumérotée V 120 001 en 1930 (correspondant à une puissance moteur de 1 200 ch à court terme). La locomotive n'eut pas de succès et fut retirée du service dès 1933. 

Anecdote, le moteur 6 cylindres dont elle était équipée était un moteur de sous-marin U-Boot.


Sources :

Bref … je vous présente un modèle Märklin vraiment atypique, la BR V32 de la DRG (réf. 3720) une série unique MHI réservée aux membres du club Insider lors de sa sortie en 1995 et plus jamais reproduite depuis.








Et bien entendu la traditionnelle petite vidéo !