Hello tout le monde, ça y est, le grand ménage est enfin terminé et tout le matériel que j'avais acheté pour le grand projet de réseau dépôt en HO maintenant revendu !
Et tant qu'à faire, j'ai également revendu aussi une bonne partie de ma modeste collection de machines, coffrets et autres collectors en HO … ce qui m’a permis d’acquérir quelques belles pièces, certes anciennes mais 100% neuves, à très bon prix en Spur 1 (1/32) toujours chez Märklin … un vieux rêve ! Je vous les présenterai plus tard.
Pour ceux qui connaissent mal cette échelle, voici à titre d'exemple un comparatif entre le 1 (1/32), le O (1/45) et le HO (1/87).
Et ce que cela donne en pratique si l'on compare une même machine en HO avec sa grande soeur en Spur 1.
Voici également un comparatif entre les voies Märklin en 1, en HO et de la voie Peco en O.
Donc dans le futur, je continue bien évidemment le HO (1/87) avec mon mini-réseau Osterheide et je vais donc me faire en complément un petit réseau étagère pour faire rouler mes machines en Spur 1.
Oui' cette échelle prend de la place, mais bon ... je l’envisage version “light” et “low cost”, je réutilise mes tables du projet "réseau dépôt" abandonné et mon fond de décor. Le but est de faire rouler de temps à autre mes machines, certes anciennes, mais acquises neuves pour pas plus cher que du HO,
Pour résumer, j’envisage cette échelle de maniere économique et sous forme d’un réseau étagère de 3 m sur 50 cm pour commencer. Éventuellement je rajouterai une coulisse de 1 m à glissière sur la gauche, à voir ...
Le tracé est simple mais me convient parfaitement, pas besoin de plus, le but étant de faire quelques allers-retours et surtout des photos et vidéos.
Pour véritablement dégourdir les bielles de mes machines, j'ai la possibilité de monter un ovale éphémère (que j'ai également) de 3 à 4 m x 2 m autour de la table de salle à manger.
Sur les photos qui suivent, seuls quelques coupons de 90 cm sont présents, les éléments manquants sont commandés et je devrais les recevoir courant de la semaine prochaine.
Vous constaterez que "Catzilla" Izzy a déjà adopté ce nouveau projet et cette échelle !
J’ai eu la chance de retrouver 2 anciens kits classiques Märklin (remise à locomotives et parc à charbon) en bon vieux plastique comme je les aime et qui une fois modifiés me serviront à construire mes bâtiments.
La grande remise étant à l'origine dotée d'un petit atelier latéral (inutilisé dans mon tracé) j'ai décidé d'en faire un petit bâtiment séparé. Il prendra place contre le fond de décor lorsqu'il sera terminé.
Bref, en route et à bientôt pour une présentation détaillée de la construction de la remise à locomotives. J'approche doucement de la fin, actuellement le gros oeuvre est terminé.
L'aventure du réseau dépôt a pris fin ces derniers jours ...
Je dirais pour faire court et sans m’étendre sur le sujet que les projets “Trossingen” d’abord et “Osterheide un réseau dépôt” ensuite, ont vu le jour impulsivement et surtout pour m’occuper et me vider l’esprit dans la période la plus sombre de ma vie. Certes ce n’est pas terminé, la perte d’un être cher suite à une maladie incurable laisse de profondes blessures mais c’est la vie et nous traversons tous un jour des périodes sombres et tristes.
J’ai donc décidé maintenant que la pression retombe un peu, d’abandonner la conception du réseau dépôt et tout le matériel que j’avais prévu pour ce projet a pratiquement déjà été revendu.
J’en ai également profité pour faire le grand ménage et revendre une bonne partie de ma modeste collection de machines, coffrets et autres collectors en HO … Ce qui m’a permis d’acquérir quelques belles pièces, certes anciennes mais 100% neuves, à très bon prix en Spur 1 … un vieux rêve !
Donc dans le futur, je continue bien évidemment le HO avec mon mini-réseau Osterheide et je vais me faire en complément un module-diorama de 3m x 50cm (avec plus tard extension complémentaire entre 1 et 2m x 50cm) pour faire rouler mes machines en Spur1.
Allez, c’est reparti, j'ai décidé de vous présenter la construction de la rotonde Märklin dans sa version 5 stalles.
Il s'agit d'un ensemble constitué d'un kit de base (réf. 72887) et d'un set complémentaire (réf. 72889).
La construction commence par l'assemblage du socle de base, opération nécessitant une surface bien plane (comme tout le reste du montage d'ailleurs).
Mine de rien, cela prend de la place et donc j'ai décidé dans un premier temps de réaliser cet assemblage sur ma table de salon en verre. Par la suite j'ai travaillé sur la table de la salle à manger ...
Vous remarquerez que j'ai utilisé des verres judicieusement disposés en guise de lest.
Ensuite, souhaitant casser l'aspect plastique des murs, j'ai décidé de les patiner et d'effectuer les premiers travaux directement sur les grappes. Un jus blanc a été appliqué et essuyé au papier essuie-tout à mesure que je progressais.
Ensuite, les divers éléments de maçonnerie sont détachés des grappes et reçoivent les bordures grises imitant la pierre.
Vient ensuite le salissage, à savoir l'application d'un jus noir en "dry-brushing" et toujours en essuyant immédiatement après.
On obtient ainsi un aspect "vieilles briques" des plus réussis. Les parties rapportées en pierre reçoivent le même traitement.
Voici ce que cela donne au final en lumière artificielle.
Et en lumière naturelle, plein soleil.
Le choix de patiner est purement personnel, cette rotonde pouvant très bien être montée telle qu'elle, vous obtiendrez alors un modèle identique à la photo de la boîte.
J’avoue dans mon cas ne pas avoir trop eu le choix car tous les bâtiments que je possède déjà pour mon réseau/dépôt sont déjà patinés … mais bon, je reste dans le “raisonnable” et par exemple mes voies ne seront pas patinées, par choix purement personnel et également histoire de garder tout de même un petit côté Vintage
Contrairement à la tendance actuelle, je travaille toujours avec des peintures Enamel et des dilluants très agressifs qui laissent peu de temps de travail. (oui je sais … un jour peut-être je passerai aux peintures acryliques … en attendant j’utilise ce qu’il me reste … et puis je suis tellement habitué …)
La construction des divers murs s'achève avec le collage des nombreuses fenêtres (ainsi que la découpe des vitrages dans une feuille de rhodoid fournie et leur collage) et des aérateurs à la pointe des murs latéraux.
Vient ensuite le moment tant attendu de dresser (et coller) les murs et superstructures internes. J'insiste sur la nécessité de travailler sur une surface parfaitement plane et de bien prendre son temps.
Je n'ai pas forcément suivi l'ordre de la notice et je vous livre donc les photos réalisées dans l'ordre de mon montage.
Vient ensuite le moment de contrôler (après séchage complet) si le montage est correct.
Si tout semble correct au premier abord, je me suis rendu compte que par endroits il y avait un léger espace de 0,5 mm entre le fond du socle et le plan de surface du réseau, chose qui ne se présentait pas sans les rails.
En fait, ces derniers manquent légèrement de jeu dans leurs logements, ce qui empêche le socle de poser partout.
La solution a vite été trouvée, à savoir utiliser mon cutter comme trottoir et élargit légèrement les logements des rails, de manière à leur autoriservun jeu latérale 1 mm dans les logements. Bref, problème résolu en une bonne heure et un tas de "bouclettes" de plastique digne de la coiffure de "Couscous" (nom du sosie de Michel Polnaref dans l'excellent film "Podium" pour ceux qui connaissent).
Et voilà, affaire réglée, cette fois c'est parfait, comme vous pouvez le constater, le socle pose parfaitement partout sans aucun jour avec le plan du réseau et les rails ont tous un jeu latéral de 1 mm dans leurs logements.
Ultime vérification avant de poursuivre, une fois le pont tournant en place !
C'est le moment de passer maintenant à la préparation des 10 portes.
Et ensuite leur mise en place en veillant à ce que rien ne les bloque ou provoque une quelconque résistance ou point dur dans leur mouvement.
On passe ensuite à la préparation et l'installation du système mécanique fourni dans le kit. Il est possible de monter un système de servomécanismes, mais je n'ai pas retenu cette version.
Obligation de laisser sécher un bon moment avant de passer à la suite, c'est-à-dire l'installation des ressorts de compression et leur mécanisme de tringleries de raccordement aux portes.
Et voilà le résultat final après quelques mini-ajustements de la longueur des tringles de transmission. Il a simplement été nécessaire de réduire légèrement l'angle de pliage principal, histoire ainsi d'allonger la triangle et comprimer un peu plus les ressorts et faire en sorte que la plaque brune mobile soit ainsi un peu plus reculée et que les deux axes de guidage en acier en ressortent légèrement lorsque les portes sont en position ouverte.
Encore une journée caniculaire ici, bref, j'en ai profité pour travailler “à la fraîche” sur ma rotonde et la toiture est maintenant entièrement posée. Il me reste à assembler et installer les verrières de toit, cheminées et babioles diverses.
Je n'ai bien évidemment pas suivi la méthode préconisée qui consistait à assembler toute la toiture “en l'air" et ensuite la poser sur la charpente. J'ai préféré travailler en posant et ajustant les différents éléments d'abord à blanc et ensuite les coller un à un.
Passons donc maintenant à la suite, à savoir le montage et la mise en place des verrières du toit, des cheminées, aérateurs et descentes de gouttières.
Et enfin, pour terminer, voici la rotonde complètement terminée en place sur le réseau, une fameuse (et belle) présence !
