La gare de Trossingen de Faller (partie 1)

Hello tout le monde,

N'ayant pas encore reçu mes borniers et quelques autres accessoires d'éclairage pour terminer le mini-réseau, j'ai décidé de reporter ces travaux (ainsi que la digitalisation de mes aiguillages et la finition du décor) à plus tard.

Et donc, histoire de passer agréablement le temps, j'ai commencé la construction de la superbe (et grande) gare de Trossingen de chez Faller !
Encore un collector et un fameux morceau avec ses 490 pièces et 36 cm de long.

La véritable gare en 1898, vue côté voies

(source https://journals.ub.uni-heidelberg.de/index.php/nbdpfbw/article/view/12741/6574)

Le modèle Faller

Le contenu du kit

Trossingen est une ville d'Allemagne, située dans le Land de Bade-Wurtemberg (Forêt-Noire), avec 16 007 habitants. On y trouve, entre autres, un conservatoire très réputé (la Hochschule für Musik Trossingen), un chemin de fer historique (Trossinger Eisenbahn) et le squelette d'un saurien (plateosaurus trossingensis). Trossingen est connue pour la fabrication des harmonicas et accordéons de la marque Hohner.

Voici quelques photos de la vraie gare trouvées sur le net.

La gare en 1898, vue côté rue 

(source https://www.trossinger-eisenbahn.de/geschichte/die-gebaeude-der-trossinger-eisenbahn/)

La gare en 1902, vue côté voies

(source https://www.trossinger-eisenbahn.de/geschichte/die-gebaeude-der-trossinger-eisenbahn/)

Vous constaterez comme moi que cette gare Faller est très fidèle à l'originale. Ce kit n'est malheureusement plus disponible depuis des années mais j'ai eu la chance de pouvoir en retrouver un toujours sous son cellophane d'origine en Allemagne !

La construction du kit commence par la préparation du socle. Je précise que l'assemblage des éléments constitutifs du socle de base/quai ont été réalisés sur une plaque de verre et ont été immobilisés au moyen de poids durant une nuit histoire d'assurer une base parfaitement plane.

Les quais et soubassements resteront sans patine ou empierrements supplémentaires car le jour où cette gare se retrouvera comme je l’espère sur un grand réseau, elle recevra des compléments de quais et ce travail se fera alors.

Pour la réalisation de la première partie d'une des façades, beaucoup de pièces et de patience, mais le résultat est vraiment à la hauteur et très prometteur.

Poursuite des opérations avec une seconde, beaucoup plus complexe.

 

Vient ensuite le premier assemblage sur le socle de base. Inutile de préciser que ce dernier est posé sur une plaque en verre (gage d'une surface parfaitement plane) et maintenu bien à plat par quelques poids jusqu'à séchage complet.

Et évidemment, il y a déjà des curieux … Tassin, Pitivier et le Chef Chaudard.

 Ensuite, poursuite des opérations selon le même principe.

On commence à voir vers quoi on se dirige, même si c'est bien loin d'être terminé et que de nombreuses heures seront encore nécessaires avant d'arriver au résultat final. C'est là que je trouve mon plaisir et cette construction est un véritable régal ! 

Je précise que l'assemblage de ce kit ne s'adresse absolument pas à des débutants.

Quelques heures et de nombreux collages plus tard ...

On arrive ainsi finalement au dernier mur de façade arrière.

 

Voilà, la première grosse étape est réalisée. Viendront ensuite l'assemblage des murs de la remise à marchandises et l'édification de la tour d'entrée.

Ensuite les cachez intérieurs, les toitures, lucarnes, cheminées, gouttières, petits détails et autres finitions.

A suivre dans un prochain épisode.

La gare de Nieder Ramstadt-Treisa de Pola/Faller

Hello tout le monde,

La "constuctionnite aiguë" m'a repris avec mon dernier petit craquage, à savoir la construction d’un authentique et vénérable kit Pola Master-Line du début des années 80 avant que la firme soit rachetée par Faller et ce modèle (ainsi que de nombreux autres) repris dans leur catalogue mais dans une version différente.

Les façades partiellement ou totalement en bois étaient très courantes dans certaines gares allemandes, notamment du côté de la Forêt Noire et du Bade-Wurtemberg.
La véritable gare de “Nieder Ramstadt-Traisa” se trouve dans le Mühltal, pas très loin de Darmstadt. 

Bahnhof NRA - Traisa mit Schienenbus, Foto Günther Arnold, 1963

Attaquons donc la construction de ce superbe kit.

On remarquera au passage que la notice était déjà au double logo Pola/Faller et adoptait le standard Faller pour la présentation des étapes de montage.

Poursuite des travaux avec la mise en place des premiers murs.

Je poursuis ensuite avec la préparation et le positionnement des murs en bois.

Poursuite des travaux de construction de la gare de Nieder Ramstadt-Traisa avec la fabrication des caches. Petit jeu de patience mais comme toujours avec Faller/Pola, tout s'ajuste pile-poil.

On peut ensuite attaquer le dernier étage du bâtiment principal, la tour et les sous-toitures de la remise.

Petite parenthèse ...

Dernièrement on m'a posé la question si je patinais maquettes pour leur donner un aspect un peu moins « plastique », ou si je préférais les laisser en l’état d’origine pour justement conserver l’aspect de nos réseaux de jeunesse.

Cela dépend. Généralement lorsqu'il s'agit d'anciens kits, je ne touche à rien ou alors parfois un très léger jus passé sur les toitures et murs et vite essuyé histoire de casser le brillant.
Avec les kits actuels (productions récentes) Faller c'est quasi indispensable car ils ont complètement changé le processus de moulage (réduction du nombre de couleurs et fin de l'aspect ancien et mélangé de couleurs) et les nouvelles surfaces (murs et toits) font vraiment plastique bon marché sauf certains kits. Plus rien à voir avec les productions de notre jeunesse. Toujours bien regarder les photos sur le site du fabricant avant d'acheter. Pour ma part je privilégie les authentiques anciens kits référencés B- suivi de 3 chiffres et les trouve sur eBay.
Le phénomène est moins perceptible chez Kibri et Vollmer qui ont conservé une constance.

Exemple concret avec le vénérable kit Faller B-923 aux superbes moulages marbrés ! Les murs et toits étaient superbes !

Et voici sa nouvelle fabrication 109923 en affreux plastique aux couleurs uniformes (beeeerk) et qui nécessite obligatoirement une patine.

Dans le cas de ma gare Pola/Faller, il s'agit d'un vieux kit des années 80 mais issu de la gamme Meister-Modell (Master-Line) dont toutes les grappes ont reçu une patine d'origine de vieillissement en usine et jusqu'à présent n'ont donc nécessité que peu d'intervention de ma part.

C'est également le cas avec l'actuelle gamme "Patiniert" de Faller qui est traitée d'origine de la même façon.

Sur ce, refermons la parenthèse et reprenons les travaux avec le montage des toitures. 

On voit déjà mieux vers quoi on se dirige !

De nombreuses heures et pièces collées ensuite, voilà la construction de ma gare de Nieder Ramstadt-Traisa est enfin terminée. Pas mal d'heures de passées, mais comme toujours avec une base Faller/Pola, quelques modifications et touches personnelles, le résultat est là !

Voici ce que donne ma gare de Nieder Ramstadt-Treisa sur le mini-réseau. Ce sera en fait une gare qui alternera régulièrement avec celle d’Osterheide que vous connaissez déjà, les deux allant parfaitement avec mes autres bâtiments.
Bref, après le courant alternatif, voici donc la gare alternative !  

À la prochaine pour un autre article !